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问：夏老师，有一个问题一直想问，SUV跟皮卡的驾驶体验相差多么？福特新上的皮卡跟烈马同样2.3加10AT，价格却差那么多，按我的理解可能就是悬挂跟隔音的区别，钢材啥的可能皮卡还用的多点，其他品牌也有这样情况，除了十五年报废外，是还有别的本质区别么，还是说跟同平台的SUV比轿车就是有溢价一样。
答：相同平台，也就是通常的同一框架式底盘上的SUV和皮卡车型，SUV的成本会高于皮卡。这主要是因为对于“车规”而言，皮卡的标准与SUV的标准是不同的。尽管皮卡因为它较为小型，但是它依然处在卡车与轿车、家用与商用之间的地带。而SUV完全属于轿车这个门类。对它们行驶速度的级别要求，被动安全的要求，SUV高于皮卡，于是底盘上使用的相关零部件、车体结构材料上就出现了差异。
货物载重指标上，皮卡又高于SUV，比如皮卡使用后桥叶片弹簧，SUV使用螺旋弹簧。减震器也不同。达到载重要求的成本会低于达到舒适要求的成本，特别是车速的上限，SUV更高的情况下。另外，对烈马这种特殊风格的硬派越野车而言，它还得满足两排座上都有乘客的时候，还能去做那些玩乐冒险式的越野行驶，要达到车规级的安全性，比Ranger那样的常规皮卡困难多了，成本高多了。
此外，SUV的定位在家用，皮卡定位在商用，也许顶级的车型价格相差不多，但整个系列的定价，皮卡肯定是要下探得更低，以便满足实用型用户的需求。
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